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據(jù)專家認(rèn)證，任何一種金屬在各種外力的反復(fù)長(zhǎng)時(shí)間作用下，都會(huì)產(chǎn)生疲勞狀態(tài)，而且，一旦產(chǎn)生疲勞就會(huì)因不能得到恢復(fù)而造成十分嚴(yán)重的后果。據(jù)150多年來的統(tǒng)計(jì)，金屬部件中有80%以上的損壞是由于疲勞而引起的。在我們的日常生活中，也同樣會(huì)發(fā)生金屬疲勞帶來危害的現(xiàn)象。如馬路上行走的自行車突然前叉折斷，刨地時(shí)鐵鎬從中一分為二等，打個(gè)最簡(jiǎn)單的比方，一段細(xì)鐵絲反復(fù)折彎十幾次就會(huì)在折彎處產(chǎn)生斷裂也就是這個(gè)道理。隨著經(jīng)濟(jì)型轎車的降價(jià)普及，越來越多的人開始成為有車一族，生活的檔次和水平也發(fā)生了質(zhì)的變化。
可是，親愛的車主朋友，當(dāng)您在駕馭愛車、享受生活時(shí)，有沒有為車內(nèi)過高的噪音而苦惱：與乘客交談時(shí)需大呼小叫，想欣賞音樂即使把音量開到最大也感受不到效果，長(zhǎng)途行車歸來更是疲憊不堪，嘈雜的車內(nèi)噪音長(zhǎng)時(shí)間縈繞在耳邊揮之不去。據(jù)專家測(cè)試，人體可耐受的最大噪音值為85分貝，而當(dāng)一輛普通經(jīng)濟(jì)型轎車中速行駛時(shí)，車內(nèi)噪音往往可達(dá)90分貝以上，并且速度越快，噪音越大；試想，處于這樣一個(gè)高噪音環(huán)境中怎會(huì)對(duì)駕乘人員的身體健康沒有影響：聽力、視力和體力明顯下降，血壓升高，心情煩噪，大腦反應(yīng)遲鈍，更會(huì)為交通事故的發(fā)生埋下極大的安全隱患。
于是，以打造寧?kù)o與舒適為主題的汽車隔音降噪新技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。目前，已經(jīng)有越來越多的車主加入了隔音降噪行列，收到了明顯效果。不少車主在感受隔音后普遍認(rèn)為自己的車輛上升了一個(gè)檔次。主要效果表現(xiàn)在：車門隔音后，由于車門內(nèi)空腔被有效的填充，關(guān)門聲音變得極其沉悶厚重，由“咣鐺”聲變?yōu)?ldquo;噗噗”聲，聽起來舒服極了，再也沒有以往那種破鑼般的聲響。
降低和有效緩解底盤的金屬疲勞，延長(zhǎng)車體使用壽命。產(chǎn)生金屬疲勞的原因是因?yàn)榻饘賰?nèi)部并不均勻的結(jié)構(gòu)，造成應(yīng)力傳遞的不平衡，有的地方會(huì)成為應(yīng)力集中區(qū)。與此同時(shí)，金屬內(nèi)部的缺陷處還存在許多微小的裂紋。在力的持續(xù)作用下，裂紋會(huì)越來越大，材料中能夠傳遞應(yīng)力部分越來越少，直至剩余部分不能繼續(xù)傳遞負(fù)載時(shí)，金屬構(gòu)件就會(huì)全部毀壞。在每天的行車過程中車的底盤都不可避免地要承受數(shù)百次乃至上千次的震動(dòng)，是最容易產(chǎn)生金屬疲勞的地方，也是最值得進(jìn)行防護(hù)的地方，因?yàn)檐嚨男旭偘踩稗D(zhuǎn)讓價(jià)值中底盤好壞占了很大的因素。如果進(jìn)行了底盤隔音處理，利用隔音棉良好的吸音減震效果粘附在底盤上，將有效減緩底盤的震動(dòng)，消除底盤金屬疲勞。
良好的防水性能，避免鈑金銹蝕。經(jīng)濟(jì)型車的防水性普遍不高，如果洗完車或雨后馬上拆開車門，多數(shù)可以明顯地看到車門內(nèi)滲流入的水珠和水跡，有時(shí)一連幾天都不干，時(shí)間長(zhǎng)了很容易銹蝕車門鈑金；車門隔音后，隔音棉直接粘附在車門鐵皮上，利用隔音棉良好的防水性能就會(huì)有效杜絕水汽與車門鈑金的接觸，起到防銹作用。
有效減少和吸收車身金屬部位振動(dòng)能量，減緩部件磨損，延長(zhǎng)部件壽命在隔音前許多車主最頭痛的就是過坑過坎了，只要發(fā)現(xiàn)前面有坑就得趕緊減速，有時(shí)稍一分神沒提前減速，就只有痛苦地咬緊牙關(guān)硬著頭皮過坑了，四個(gè)車門咣啷咣啷的聲音，整個(gè)車都快散架了，相信不少車友都有同樣的感受。這種情況持久下去，車門拉桿、連接、門鎖等磨擦震動(dòng)較多的地方不可避免要損壞，時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)感覺到四個(gè)車門沒一個(gè)不響不透風(fēng)的，稍一提速就全車都響，缺乏行車安全感。
而對(duì)車門進(jìn)行隔音施工后，由于粘貼了隔音棉，增強(qiáng)了車門的整體性和吸震性能，可以使原本需要震3次或更多次數(shù)才能釋放的震動(dòng)能量多數(shù)被吸收化解，變成只震動(dòng)一次或者根本不產(chǎn)生震動(dòng)，其結(jié)果就是過坑坎的感覺變得舒服極了，只是沉悶的一聲輕響就過去了，駕車的舒適感提高了，車門開關(guān)部件損壞的機(jī)率也減小了。
保護(hù)引擎蓋表面車漆利用隔音棉良好的隔熱效果，在汽車引擎蓋內(nèi)粘貼后，可有效避免發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫直接傳至引擎蓋，以此保護(hù)引擎蓋表面車漆，同時(shí)避免雨天時(shí)引擎蓋霧氣騰騰影響視線。保溫利用隔音棉的隔熱效果，對(duì)頂棚進(jìn)行隔音，不僅可以阻隔下雨時(shí)雨點(diǎn)的敲擊聲，配合底盤和四門的隔音棉，還可以有效屏障夏日陽(yáng)光的酷曬，保持車內(nèi)冷氣溫度，在冬季也有相應(yīng)的減緩車內(nèi)熱量散發(fā)的作用（感覺象給車穿棉襖一樣）。
前后蓋、防火墻及底板隔音后，發(fā)動(dòng)機(jī)刺耳的氣門嘯叫聲被過濾掉了，只剩下低沉的怠速聲和腳下的震動(dòng)感，在水箱溫度升高后，轉(zhuǎn)速表降到1000轉(zhuǎn)，怠速時(shí)在車內(nèi)仔細(xì)感受才能聽見發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)，幾乎有種熄火的感覺；這時(shí)，再打開音響欣賞音樂，發(fā)現(xiàn)效果有了明顯提升，而以往必須要把音量調(diào)到很大才能壓住發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音。車子上路的感覺，低速行駛時(shí)胎噪和路噪大部分被抑制，加速到2500轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出沉悶的低吼，很快速度上到120邁，感覺速度仍有一定的提升空間，車子的平穩(wěn)性大幅增加，過坑坎不平路面時(shí)四門亂響、散架的感覺沒有了，車輛減震緩沖性能明顯提高。
東莞市莞酈纖維棉專業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售吸音棉、隔音棉、隔熱棉、CFR-1633防火棉、吸音隔音聲學(xué)材料系列產(chǎn)品，符合國(guó)家質(zhì)檢院和國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督局標(biāo)準(zhǔn)，品質(zhì)有保障。
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